Chiếc du thuyền buồm dạng sloop này được hạ thủy vào năm 2003, với thiết kế của Germán Frers, Luca Bassani và Wally, trong đó hai người sau cũng đảm nhiệm phần thiết kế nội thất. Được chế tạo từ sợi carbon siêu nhẹ và sở hữu một cánh buồm có diện tích “rộng rãi”, Galma được xây dựng với mục tiêu là một du thuyền đua hiệu suất cao từng tham gia các giải đua uy tín như Loro Piana Superyacht Regatta tại Porto Cervo, Itali và sở hữu một lịch sử chủ sở hữu "lẫy lừng". Con thuyền đã được tân trang đáng kể vào năm 2008 và được bảo dưỡng tỉ mỉ kể từ đó tới nay.
Galma có khả năng phục vụ tám khách, với bố trí bao gồm một cabin chủ rộng rãi ở phía sau (được trang bị hai giường đơn và nhiều cửa sổ), cùng hai cabin đôi ở phía trước, mỗi cabin đều có thêm một giường Pullman. Tất cả các cabin đều có phòng tắm riêng khép kín, và còn có khu vực sinh hoạt riêng dành cho thủy thủ đoàn lên tới bốn người.
Về không gian sinh hoạt, một lối đi dẫn xuống từ buồng lái đến phòng khách chính hiện đại, sáng sủa, được trang bị bàn ăn bên mạn trái và ghế sofa lớn cùng bàn cà phê bên mạn phải. Bếp mở của du thuyền được bố trí khuất về phía đuôi và mạn trái, với mặt bàn bằng thép không gỉ và thiết kế theo phong cách thủy thủ.
Trên boong, khách sẽ tìm thấy một khu vực buồng lái dành cho khách rộng rãi, được che mát bởi mái hiên có thể tháo rời, với ghế ngồi và bàn phục vụ cho các buổi cocktail hoặc bữa ăn. Gần sát mặt nước, một phần của đuôi thuyền có thể gập xuống để tạo thành sàn tắm biển khi thuyền neo đậu.
Cột buồm và cả hai loại buồm – dành cho đua và du ngoạn của Galma đều đến từ thương hiệu Southern Spars và đã được sơn lại vào giai đoạn 2016 – 2017, cùng với phần thân và cấu trúc thượng tầng. Galma cũng được trang bị đầy đủ bộ buồm của North Sails, phục vụ cho cả mục đích đua và du thuyền.
Du thuyền buồm này được trang bị động cơ Yanmar 240 mã lực, cho khả năng hành trình ở tốc độ 10 hải lý/giờ với tầm hoạt động 800 hải lý, và có thể đạt tốc độ tối đa 12 hải lý/giờ.
Galma được chào bán lần cuối với mức giá 2.200.000 euro.
