Sự sang trọng không giới hạn và sự thanh lịch tuyệt vời trên một chiếc thuyền chỉ dưới 15 mét dài. Được tạo ra bởi Officerina Italiana Design, với sự gợi nhớ mạnh mẽ không chỉ đến truyền thống Riva mà còn đại diện cho ngành công nghiệp Ý.
Lướt trên biển, giống như tất cả các con thuyền, nhưng nó đến từ một thế giới khác. Thậm chí là một thiên hà khác. Dài mười lăm mét, và rộng chỉ hơn bốn mét, tương đương với tỷ lệ cao/ngang của con người. Nhưng bạn chỉ cần bước vài bước lên thuyền, chỉ cần cảm nhận thật nhanh chóng, để hiểu rằng nó khác với tất cả những thứ khác.
Sự kết hợp của đồ nội thất và cách chơi giữa các gam màu sáng tôi, như màu tối của da và các bề mặt, màu sáng bừng của inox, của gỗ sơn mài và gương - tạo ra một bầu không khí rất thanh lịch.
Có thể kết luận một điều hiển nhiên: sau tất cả, Riva vẫn luôn là Riva. Nó không thực sự là một câu hỏi về tên thương hiệu, danh tiếng hay giá cả, mà là chất lượng: chất lượng trong vật liệu, trong sử dụng công nghệ, và trên hết là trong cách tiếp cận. Khi sử dụng những yếu tố tốt nhất hiện có và đặt tất cả chúng vào nhau - và mặc dù điều đó nghe có vẻ dễ dàng, nhưng bạn phải biết cách xử lý thì nó mới đạt tới độ xa xỉ. Luôn có khả năng xảy ra lỗi hoặc sai lầm trong việc sắp đặt này, đặc biệt là khi bạn phải làm việc trên khu vực hạn chế, và bạn không có không gian và bề mặt rộng rãi mà một chiếc du thuyền lớn cung cấp. Đó là VĂN HOÁ và KIẾN THỨC - luôn luôn tạo ra sự khác biệt: đó là hai thứ chắc chắn không thiếu ở Sarnico, trên Hồ Iseo, ít nhất là khi chúng ta đang bàn luận về những con thuyền.
Đối với nội thất, bạn có thể chọn giữa các cách bố trí với một cabin mũi thuyền và - nếu bạn muốn - cabin thuỷ thủ đoàn ở đuôi thuyền. Hoặc bạn có thể chọn thiết kế có cabin thứ hai với 2 giường đơn nằm ở giữa thuyền. Trong trường hợp này sẽ ko có cabin cho thuỷ thủ đoàn.
Dolceriva sẽ thay thế Rivarama trong triều đại Riva. Dolceriva là một chiếc thuyền hoàn toàn mới và khác biệt so với người tiền nhiệm của nó, hơn hết là vì kích thước lớn hơn (dài hơn 1,5m và rộng hơn 25 cm) với nhiều chỗ hơn bên dưới boong. Điều không thay đổi là nét riêng không thể nhầm lẫn của Mauro Micheli và Thiết kế của Sergio Beretta. - như mọi khi luôn lược bỏ những điểm không cần thiết, làm cho chúng trở nên đặc biệt, không thể nhầm lẫn và rất hiện đại, trong khi luôn giữ được vẻ ngoài của thương hiệu Riva.
Boong của những con thuyền Dolceriva là những nét chấm phá vô tận, kết hợp giữa chức năng tuyệt vời và sự sang trọng tột độ.
Trong số những thứ thực sự đẹp ở Dolceriva thì phải nhắc tới thiết kế của bệ bơi phía sau thuyền, nó có thể đóng mở để người dùng trải nghiệm cuộc sống trên biển thú vị nhất. Những gợi ý từ những nét tròn từ những mẫu Ariston và Tritone là rất rõ ràng, cũng như những gợi ý từ ngành công nghiệp ô tô, nhờ trang bị bộ neo có thể gấp và ẩn đi cùng đèn đôi ….
Bảng điều khiển là một kiệt tác khác, khu vực mà ng ta cố gắng để kiến tạo một thứ gì đó mới mẻ là điều vô cùng khó khăn. Nhưng bất chấp khó khăn đó, nhà máy Lombard vẫn cố gắng vượt qua thách thức bằng cách hợp tác với Volvo Penta và Garmin tạo ra một màn hình đôi cảm ứng đặt trong khung biển inox với các nút điều khiển cảm ứng. Kết quả là tạo ra một sản phẩm vô cùng tiện dụng và trang nhã nhờ sự kết hợp của gỗ gụ và thép - sự kết hợp tiềm ẩn rất nhiều rủi ro trên những chiếc thuyền kích thước này.
Khu vực mũi thuyền được làm bằng gỗ gụ đánh vecni với đường viền trắng. Khung cửa sổ trung tâm được làm bằng thép cho phép ánh sáng vào cabin bên dưới, cũng như tất cả các tay nắm. Hộp gắn cờ ở mũi thuyền làm bằng hợp kim nhôm mạ crom với một thanh gỗ gụ để hiển thị cờ hiệu màu xanh và trắng của Riva.
Chiếc thuyền mà chúng tôi chạy sử dụng động cơ lớn nhất hiện có, hai chiếc D13, mỗi chiếc sản xuất 1000 mã lực và với hộp số V-Drive.
Sự dịch chuyển là đáng kể, vì trọng lượng khô của con thuyền là 21 tấn, trong khi Rivarama nặng 15,5 tấn. Mất 15 giây để đạt tốc 15knots và 15 giây nữa để đạt tốc 30knots. Không tồi đối với một quý cô thanh lịch và nổi bật, và chúng tôi chỉ cảm thấy một tác động rất nhẹ nhàng đối với những con sóng nhỏ dốc đứng ở Vịnh Cannes, nó hòa vào những con sóng mũi tàu được tạo ra bởi rất nhiều chiếc thuyền khác trong khi chúng tôi thực hiện chuyến chạy thử này. Không có bất kỳ rung động nào, ngay cả ở tốc độ tối đa chạm ngưỡng 40 hải lý / giờ. Tốc độ hành trình là 35knots (sử dụng nhiên liệu là 9 lít/dặm), trong khi tốc độ hải trình tiết kiệm là khoảng 27knots (8,2l/dặm).
MÁY: Volvo D13 / V-Drive. Người dùng có thể lựa chọn 2x800hp hoặc 2x1000hp.
THÂN THUYỀN: LOA 14.92m • Length 14.76m • Maximum beam 4.26m • Draft 1.48m • Light mass displacement 21,400 kg • Fuel tank volume 1,800 l • Water tank volume 310 l
MAIN PROPULSION: 2 x Volvo Penta D13 • Outlet mechanical power 735 kW (1,000 hp) • 6 cylinders in-line • Bore & Stroke 131mm x 158mm • Total swept volume 12.78 l • Compression ratio 16.5:1 • Maximal rotational speed 2400/min • Weight 1,450 kg
EC CERTIFICATION: CAT A
